第232章
但是岑维希清楚，这并不意味着他会放弃。汉密尔顿始终保持在他的1秒范围内，这条巨蟒时不时吐吐舌头，制造动静，强调他的存在感。
两辆梅奔跑远了。
这场比赛再次变成了谁能拿到最后一个领奖台名额。
两辆法拉利和两辆红牛开始了混乱的捉对厮杀。
这是全方位的战争，场上的互相攻防，轮胎管理，场下策略。四辆车持续3圈的大混战消耗了所有人的轮胎。红牛的二号车手加斯利站了出来成为打破局面的胜负手。
本赛季表现不佳的他强硬地超过了维特尔，拯救了被两辆法拉利夹击的维斯塔潘。随后，他又率先进站，逼迫法拉利也必须开启换胎。
这场攻防的高潮出现在了维修站——勒克莱尔和维斯塔潘几乎同时进站。
但是，在换完胎的瞬间，法拉利的员工呆立在原地：他们的左前轮没有拆下来，而红牛的员工已经在举手庆祝了——
他们在维修区实现了对法拉利的undercut.
结果出弯的瞬间，维斯塔潘轮胎打滑，勒克莱尔再次逆天改命，挡在了维斯塔潘的前面。
20圈。
吉奥维纳兹上墙，安全车出动。
刚刚才进站换胎了的岑维希：......
悠悠苍天，何薄于我。
赛后，站在第二名位置的岑维希面无表情地听着英国国歌，看着他的队友汉密尔顿欢快地庆祝他来之不易的胜利。他的匕首在放空汉密尔顿的血之前，他率先被从天而落的树叶封住了口鼻窒息身亡。
另外第三的位置，是同样兴高采烈的勒克莱尔。
刚刚他的队友维特尔在最后几圈鱼雷了跟他打得不可开交的维斯塔潘。
简直是一炮双喜啊。
岑维希羡慕地想。
这才是我想要的队友。
“我没什么好说的，”岑维希打起精神在赛后采访区应付记者：“我确实输掉了比赛。”
“汉密尔顿是更有经验的那一个，也是更幸运的那一个。”
“当然要说幸运的话还是勒克莱尔，恭喜他登上领奖台，我非常希望....呃.....噗嗤。”
接受采访的岑维希看到赛后释出的tr精选，有些崩不住地笑了出来。
里面是勒克莱尔崩溃的质询‘我到底是怎么丢掉位置的？’
底下还有字幕贴心地备注他起步p3，防守维斯塔潘20圈轮对轮守住p3，一个进站出来之后他来到了p6。
“呃......”岑维希尽力压制自己上翘的嘴角：“抱歉。”
“那个什么，我觉得这场比赛我尽力了。我觉得我的团队也非常努力了。”他改口，开始对着媒体夸自己的团队。
“我和我的工程师都很好，真的。”
“我们下场继续加油。”
“game is not over.”
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作者有话说：
*更新！
*补充说明一下18-19算是阿森纳的黑暗期。18年温格教授被逼走，19年埃梅里带队，然后和球迷闹崩了，直到20年塔子哥上位才逐渐修复。
（我有个厂蜜朋友经历这段时间之后说看到足球就恶心...就有这么黑暗...
*娜娜是厂的嘲称（未被消化且不会被消化版）...嘲的是球员断腿作风软像女人[爆哭]
plz尽量别喊球球了...
*19年乐扣真的意气风发，和维斯塔潘斗得不可开交。当时解说都认为这两个人是‘未来wdc‘。
补课给我补伤感了....
上次见到乐扣的笑脸还是在55的副驾......
第169章 争议判罚
岑维希觉得自己对团队的夸奖是有效果的。
德国站, 霍根海姆。
倾盆大雨仿佛是为了给梅赛德斯的125周年庆典献上最辛辣的讽刺。
赛前，他们换上了整套复古的涂装，赞助了整个赛道的广告牌，把一切装点的热闹华丽, toto甚至特意找他的两位车手谈话, 下达了政治任务, 让他们不要在这个大场面瞎搞。
然后, 梅奔从上到下，从工程师到赛车手，一起齐心协力，给领队诠释了什么叫‘墨菲定律’——怕什么来什么。
混乱，从16号弯开始。
打滑踩上了草地的撞墙的汉密尔顿当机立断选择抄近路直接进站，直接打了工程师们一个措手不及——他们完全不知道汉密尔顿要进站，也不知道他到底需要什么。
这是一个长达50秒的进站。
但真正的灾难，才刚刚上演。
勒克莱尔，带着油门和想要追赶上岑维希的决心, 在同一个弯道滑了出去，把法拉利撞上了墙, tr里面一整片“****”, 最后留下一声撕裂的“no——”。
下一个中招的是莱科宁。
不过他以饱经风霜的老车手特有的从容一点一点小油门, 从沙地里硬生生把自己拔了出来回到了赛道。
下一位受害者是霍肯博格。
同样的地点, 同样的打滑，同样的沙地, 同样的撞墙。不同的是他没有机会把他的赛车救回来了。
16号弯仿佛一个吞噬赛车的黑洞。
但是躲过了16号弯角还有其他的陷阱。
比赛进行到最后阶段，退赛区的奖池已经积累到了五位车手。
而汉密尔顿，在又一次打滑spin出去之后，他仿佛在跳一首欢快的圆舞曲, 在赛道上转了两个大弯，最后在领队toto绝望地捂脸敲桌子中再次抢救回来了。
‘奇迹！汉密尔顿！他居然没有退赛！’
‘不过和他现在和退赛也没有区别了。’
他现在的排名是最后一名，p15。
在一片混沌中，只有一个人是安静的。
岑维希。
他守在p3的位置，像暴风雨中唯一冷静的灯塔。
“push， vc！” toto在tr里催促他赶紧超过前面的小红牛。
岑维希看着眼前被水雾模糊的赛道，和不断增加的退赛名单，他假装没有听见来自赛道外的催促。
还不到时候。
“我失去抓地力了。”岑维希在tr里面给自己找借口。
toto面色铁青地看着两辆红牛在写满‘奔驰125周年’的霍根海姆风光领跑。直到最后几圈就在他一边深呼吸一边安慰自己看开好歹有个领奖台的时候，岑维希姗姗来迟开始了超车。
首先过掉的是小红牛的科维亚特。
这个超车不算艰难，在跑了50多圈接近半干的赛道上，找准抓地力的岑维希打开drs就过去了，梅奔赛车对于小红牛确实是碾压级别的优势。
但是维斯塔潘就没有这么好对付了。
这个人的雨战表现堪称神奇。
‘vc， push！’
他的超车给了toto希望，他又觉得可以了，催促岑维希赶紧超掉维斯塔潘争取在主场拿到一个冠军。
岑维希在头盔里面差点翻白眼。
推？拿什么推？
差了7秒怎么追啊说得轻巧。
除非再来一个安全车给我也来一个‘六停’的窗口不然怎么可能追得上啊...
‘vc，加斯利和阿尔本撞了，准备进站！’
岑维希听见tr里面工程师有些按耐不住的欣喜声音。
嗯？
什么情况？
大红牛和小红牛撞了？
真给我梅奔赌到了一个安全车六停窗口？
岑维希拐了个弯准备进站，然后听见耳机里面又是惊呼‘out out out’
？？？
什么意思？
‘没出安全车，别进站，别进站！’
‘f**k’
岑维希现在恨不得开着奔驰进站对着拉垮的团队狠狠创上去了。
你们，和你们的uber司机，还有牙医一起给我上绞刑架！
一通操作下来，现在他跟维斯塔潘的距离拉开到了10秒，而他的身后，法拉利的维特尔距离他不到2秒了。
‘维特尔！从p20起步追赶到了p3！法拉利再次证明了，如果只有一位车手在场上，他们可以管理的很好！’
‘至于梅奔，这场他们证明了他们全部靠赛车手的自我管理！’
赛后，站在冠军左侧的岑维希面无表情地被狂喜的冠军维斯塔潘和意外之喜拿到第三的维特尔追着喷香槟。
只有看到p11完赛一个积分没拿的汉密尔顿能让他稍微开心一点。
‘比利时见。’
金色的香槟雨中，岑维希隐约看见汉密尔顿嘴角的獠牙对着他吐出信子嘶鸣出这样一句仿佛诅咒的低语。
‘比利时见。’
他对着汉密尔顿举起自己的香槟挑眉炫耀。
***
可惜他们两个都不是比利时的主角。